中俄合作CR929为何发展受挫？不是技术问题，分歧原因很简单！

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近来有消息称，中俄合作CR929发展受挫，究竟是什么原因呢？据悉不是技术问题，而是更深层的原因。日前，有媒体披露，中俄合作的CR929项目因两国理念上的一些分歧而受挫，导致合作出现问题。这份报告令人困惑。情况如何？今天，让我们简单分析一下中俄CR929合作受挫的原因。CR929可以自行制造。为什么要求俄罗斯人共同开发？

事实上，所有有眼光的人都能看到，CR929面向的不是国内市场，而是国际市场。有了国产高铁，C919客机基本可以满足国内市场。然而，作为宽体客机，CR929缺乏竞争力。因此，CR929的目标是冲击世界。但要使自己的飞机能飞国际航线，关键是要拿到适航证。

美国有波音，欧洲有空客，而我们的客机作为它的竞争对手意味着这些地方很可能会在适航证书上封杀我们。毕竟，这些国家根本不想和其他国家共分一份利益，更何况是后来者。因此，我国客机首先要在国际市场打开一个突破口，而俄罗斯等独联体国家无疑是最合适的选择，因为其幅员辽阔，对民航的需求量很大。同时，俄罗斯自己的航空也有点“撑不住”的味道，所以中俄可以说可以就此事合影留念。

目前，中国是世界第二大民航市场，有组织预测，到2024年，中国将超过美国，成为世界第一民航市场。波音公司还预测，到2037年，全球科技市场将达到4.2万个，而中国将占7000个。俄罗斯怎么能不嫉妒呢？当然，对于CR929的合作，前景仍远大于分歧。中俄两国此前在很多项目上都有合作经验，相信这次也能达成协议，实现互利共赢。

如此看来，CR929相当于中国为了追求国际市场而选择与俄罗斯合作。无论如何，俄罗斯正在赚钱。在这种情况下，为什么俄国人此时不同意合作？根据俄罗斯贸易部长的说法，中国和俄罗斯的区别在于，中国“渴望获得技术并维持自己的飞机市场”，而俄罗斯的目标是“不分享技术和获得进入外部市场的机会”。然而，如上所述，中国并不缺少开发CR929的技术。显然，技术并不是限制这种合作的原因。这一次，被“卡住”的不是技术而是市场。

早在2018年，中俄两国就在CR929问题上首次出现分歧。当时，中国提出在国际市场向俄罗斯出售CR929，而中国则负责中国市场。中国的目的是获得适航证书，这样飞机就能畅销，但俄罗斯认为，他们与中国合作的最大原因是他们对庞大的中国市场有很大的眼光。因此，谁会把飞机卖给中国就成了一个矛盾。

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